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title: "Neuquén se financia a tasa cero para hacer las rutas de Vaca Muerta"
article_type: "Article"
description: "Quince petroleras adelantarán hasta US$177,6 millones para pavimentar y repavimentar rutas estratégicas. Neuquén comenzará a devolver esos fondos después de 30 meses y sin intereses. Un mecanismo novedoso en un país cuyo riesgo país volvió a superar los 600 puntos."
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date_published: "2026-10-02T11:36:00-03:00"
date_modified: "2026-10-02T11:39:09-03:00"
author_name: "Emiliano Sapag"
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author_bio: "Lic. en ciencias Políticas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), escritor, periodista y docente especializado en historia y  política provincial"
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  - "http://emi.sapag"
category_name: "Economía"
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# Neuquén se financia a tasa cero para hacer las rutas de Vaca Muerta

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*rutas_vaca_muerta_LPN*

Mientras Argentina enfrenta un mercado financiero exigente y temeroso, con el riesgo país nuevamente por encima de los **600 puntos básicos**y con tasas de interés restrictivas, Neuquén consiguió un esquema financiero que consiste en que las principales petroleras de Vaca Muerta adelanten dinero para hacer infraestructura y recuperen esos fondos más adelante, sin intereses.

El acuerdo firmado entre la Provincia y 15 empresas contempla un adelanto de hasta **US$177,6 millones** para pavimentar y repavimentar las rutas 7, 8 y 51, en el área de influencia de Vaca Muerta.

La lógica es que **las petroleras ponen el dinero ahora, Neuquén hace las obras y comienza a devolver esos fondos después de 30 meses sin pagar intereses por ese financiamiento.**

Por eso puede hablarse, en términos “criollos”, de un financiamiento a tasa cero. Técnicamente, no es un préstamo bancario convencional: se trata de un **prefinanciamiento mediante adelantos de regalías y cánones**. Las empresas recuperarán posteriormente esos recursos contra los fondos que deberían recibir de la Provincia.

El Gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa describió el mecanismo como un “win-win”, al considerar que permite acelerar las obras que las propias empresas requieren para el transporte de la industria del Oil and Gas.

**Las rutas que se financian**

Los fondos estarán destinados a obras sobre las rutas 7, 8 y 51.

El objetivo es mejorar los corredores que conectan la zona productiva de Vaca Muerta, generar alternativas de acceso a Añelo y reducir la congestión que provoca el mismo crecimiento de la actividad hidrocarburífera.

El acuerdo establece un monto inicial de US$154,5 millones, con la posibilidad de sumar hasta un 15% adicional. De allí surge el máximo de **US$177,675 millones**. YPF aportará la mayor parte durante el primer año, con US$58,23 millones, seguida por Vista, con US$20,47 millones.

La Provincia será la encargada de ejecutar las obras.

**Un mecanismo que no es habitual**

El propio ministro de Economía neuquino, Guillermo Koenig en su defensa del proyecto en la legislatura neuquina, explicó ante los diputados que el mecanismo tuvo que ser diseñado prácticamente desde cero y sostuvo que no existía un antecedente similar en el país.

La negociación con las empresas venía desarrollándose desde principios de año y buscaba resolver uno de los problemas centrales del crecimiento de Vaca Muerta: **la infraestructura necesaria para acompañar el aumento de la producción.**

Las petroleras aportan regalías, pero Neuquén planteó que esos recursos forman parte del presupuesto provincial y que no alcanzaban para financiar por sí solos las obras que demanda el desarrollo de la actividad.

La solución fue adelantar esos recursos.

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